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市人大代表,渝中区财政局党组书记、局长杜伶建议:实施“共享停车”缓解“停车难”

“我市主城区出现了交通基建设施拓展到哪里,“停车乱”“停车难”就延伸到哪里的情况。”建议从3个方面着手,解决“停车乱”“停车难”问题。

经过调研发现,导致上述问题的根源有3个:截至2021年,中心城区机动车保有量224.8万个,主城区停车位224.3万个,按车辆泊位比1:1.2计算,需要停车位269.8万个,缺口达到约45.5万个,因此,存量停车位供需缺口大;高密度组团开发,带来了中心城区与非中心城区显著的停车流量倒置,以及居民区与商业中心区潮汐式回流等现象,导致停车位区域性错配严重;繁华区域“停车难”显著,非中心城区停车位利用效率不足,导致绕道行驶、违规乱停等,加剧停车资源负担,阻碍道路通畅,因管理不善造成资源浪费。

为此建议,用3个举措来化解“停车乱”“停车难”问题:拉大繁华地段与非繁华区域停车价格差异,并实施高峰期差别定价策略,并鼓励发展“停车+换乘”(P+R)与价格调节相结合的模式,在非核心区周边的轨道交通节点建设低价公用停车场;推进“共享停车”高效利用,在保障居住社区安全和满足基本停车需求的前提下,向社会开放停车位;根据不同路段、时间拥堵情况实施收费价格规律性梯度变化,通过“差别化”收费调节占道停车需求与停车时长结构,又可因地制宜设置路边桥下停车位,还可采用无人管理,自助缴费等智慧化系统,提高占道停车管理效率。

记者 唐孝忠 饶 果

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