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32年值乘28个除夕他在车上

32年值乘28个除夕他在车上

过完这个春节,绿皮火车的老乘警张朝华就退休了

张朝华在巡逻中既要震慑不法分子,更要为旅客服好务(重庆铁路公安处供图)

腊月二十七晚上10点46分,乘警张朝华在夜幕中的重庆北站踏上了K835次列车,执行2022年春节前的最后一次安保任务,也是他32年乘警生涯的最后一班岗。过完这个春节,他就正式退休了。

张朝华自1990年从警就开始负责绿皮火车的治安工作,在火车上一干就是32年,火车南来北往,面对的人和事日新月异。

曾经的“快车”

如今成了“慢车”

“这趟慢车一上可就是4天啊!”肖玥是张朝华带的徒弟,也是张朝华的接班人,这也是他最后一次跟着师父执勤。“去程两天,凌晨7点到深圳,不落地,停两个小时又出发往重庆。准点的话,我们在大年初一傍晚能到重庆。”肖玥介绍道,K835是重庆铁路公安处单次值乘时间最久的一趟车,也是“最苦的一趟车”。

“不落地”是交通运输业的行话,火车里的工作人员没有过多的时间在值乘待返地停留,一旦完成正常的换水打扫、消防检查、隐患排查工作,就会立刻踏上归途。

听徒弟说这是“最苦的一趟车”,老张又开始“教育”他:“变化快得很,每年春运都不一样。你们年轻人不懂,这会儿的慢车,在当年也是大家都争着跑的快车。”张朝华笑称,随着这些年和谐号、复兴号如雨后春笋般开行,停运的慢车也越来越多,绿皮火车都纷纷退休了。

“这趟k835次列车从重庆到深圳需要33个小时,属于慢车了。而现在的快车只需要7个小时就到了,还稳,车上立个硬币都不会倒。以前的慢车就更慢了,一坐就是几天几夜……”老张絮絮叨叨又念起曾经在慢车上抓逃犯、抓扒手、送被拐女孩回家的光辉事迹。

这些“旧闻”肖玥早已耳熟能详,但仍听得认真。因为他知道,这些是历史,是榜样,是需要他接棒传承的力量。

“保镖”没了业务

转行当起“保姆”

“春运坐绿皮火车的人,再也没有我刚参加工作的时候多了。”张朝华回忆起他刚当乘警时,春运时的绿皮车厢里摩肩接踵,过道甚至厕所里都挤满了人。“我们一趟列车最多安排过10个乘警,基本上每两节车厢就有1个。贼娃子一看到我们,就不敢作案,老百姓看见我们,心里就会踏实。”

32年里,他见证了无数人背着编织口袋从西南大山出发,顺着祖国这条贯穿山海的大动脉,为追求幸福生活去打拼。“那时候没得选,这条铁路是去沿海打工唯一的路,也是回家唯一的路。”张朝华说,大山里的娃儿没那么多选择,要赚钱,只有去沿海大城市打工,靠着自己仅会的特能吃苦,把苦吃完,甜留给家里人。

张朝华热爱这份工作,他说自己就像一个“保镖”,每年春运都顺着铁路大动脉,把老百姓平安送回家。而现在不一样了,新时代了,机会多了,好多年轻人在自己的屋门口就能创业或找工作,春运时候坐我们车的人也少了。车上的乘警也从10个减少到了2个,旅客也是一人一座,再也没有人挤人的场面,小偷扒手几乎没有。“人少,事也少,也没扒手让我抓了,我就只有帮大家提提行李抱抱孩子,当大家的‘保姆’。”老张笑着说。

夜巡车厢一晚

最少走5个来回

凌晨的重庆北站气温仅有4℃,呵气成雾,而从千里之外的深圳上车的旅客还穿着衬衣。“要回重庆的旅客,下车前先把衣服拿出来,晚上很冷。疫情期间千万不要冷到了,感冒发烧可能回不到家哟。”因为温度悬殊,张朝华每年都要提醒返家的旅客提前拿出外套,以免冻坏了生病。特别是在这场持续两年多的疫情防控战下,感冒发烧不再是寻常的小事。

“他提醒旅客多穿衣服,你看他自己穿得这么少,”肖玥皱着眉说:“师母身体不好,需要人照顾,未必你病了还喊师母来照顾你呀。”年近六旬的张朝华,警服外套下只穿了一件单薄的毛衣。“晚上旅客都睡了之后,要巡逻车厢。走动起就热了,穿多了倒还容易出汗整感冒。”张朝华对于徒弟的关心笑着说。

“夜巡车厢是乘警的必要工作,一列火车五六百米,走一个来回就1公里。师父最少要走5个来回。他常说,我们的巡逻,可以让心思不正的人得到震慑,也可以让回家的旅客睡得踏实。”肖玥告诉记者。

“提醒旅客睡前把贵重物品收好,特别是手机。现在的人总喜欢睡觉前耍手机,耍睡着了,被扒手拿走了都不晓得。”正说着,老张就上前提醒一个瞌睡的旅客把手机收好。

他告诉记者,虽然现在扒手少了,但是对一个干了一辈子乘警的人来说,一上车就闲不下来,条件反射一样提高警惕。保卫乘客财产安全,让他们能在旅途中安心入睡,是他早已烙在心中的职责。

32年值乘

28个除夕在火车上

除夕夜,列车载着回家的人们,穿过万家灯火,隔着车窗仿佛都能感受家家户户团圆的欢声笑语。车上的旅客纷纷和家人电话、视频,发出各种祝福,然后陆续进入梦乡。大年初一的凌晨2点,老张从餐车冰箱里拿出了老伴给自己装的汤圆,热了热,和徒弟肖玥一起加了个餐,这就是他们的年夜饭,算是过了个年。

“32个除夕,只有4个是在家里过,”张朝华说:“今年是我在车上过的最后一个除夕,让我巡好最后一趟车,也算圆满退休。”

钢铁的车轮像年轮,在历史的轨道上滚滚向前。新的时代,春运也不再是绿皮火车的独角戏,飞机、高铁、大巴或是自驾,回乡的游子有了更多选择。

18时40分,K835次列车终于在夜幕中的重庆北站停下,张朝华送走最后一名乘客,做完收尾工作后站在站台上,默默凝视着眼前的绿皮火车。此刻的他,眼神中有欣慰、有不舍。然后,他举起右手敬礼,也许是在对陪伴他32年的绿皮火车告别,也许是对自己的乘警生涯告别,也许也是对一个时代的告别。

回头,他看到出站口处,头发花白的老伴牵着孙子的手已经等在那里。

“你怎么来了?”

“接你回家过年!”

记者 叶惠娟

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