为贯彻落实《重庆海事局关于进一步深化重大风险隐患“三全”防治机制应用的通知》，巫山海事处采取多种管控方式，对需进出抱龙河口水域的超航道等级船舶进行实验性引航维护，保障辖区抱龙河口重点水域通航安全。
巫山抱龙河口水域地势特殊，是干支交汇口，存在视野盲区，是事故多发水域，也是巫山海事处重点监管水域。连日来，巫山海事处领导带队多次实地走访，检查了企业安全管理制度和具体措施的落实情况，并组织召开了抱龙河第三方调度公司工作验收会、抱龙河河口水域交通管制宣贯会等会议，加强与企业沟通协作，统筹好抱龙河流域发展和安全。
在监管机制方面，建立抱龙河口进出船舶提前申报机制，抱龙河内码头业主方收到船舶进出港计划后，通知第三方调度维护机构并告知船名、电话、时间，报送巫峡执法大队，调度维护机构及时制定调度维护计划并通知船舶，协助船舶顺利进出河口。同时，建设运用抱龙河口和抱龙河内船舶航行监视监控平台，实现抱龙河口河内船舶航行动态掌握。此外，执法人员还强化宣传，带领船员持续深入学习相关法律知识，提高船员安全意识，降低航行风险，减少安全事故。
在化解安全漏洞方面，根据码头方报送的船舶进出港信息，巫山海事处派海巡艇开展现场维护，同时与调度机构加强联系，保障在每艘船舶进出抱龙河之前，调度维护机构均提前派维护船驻守抱龙河河口水域。同时，对长江干线航行船舶进行观察分析，提前预判风险，及时规避。
另外，采取线下线上结合的工作方式，不仅加强现场维护监督，确保第一时间采取措施，也通过线上手段，利用AIS、CCTV等智慧监管系统，对途经辖区抱龙河口水域的航行船舶进行远程管控和盯屏维护，通过电话、VHF等方式联系抱龙河维护船舶，要求其与长江干线航行船舶、抱龙河进出船舶加强联系、及时通报船位，做好维护任务。
据介绍，自9月10日实施维护起至12月6日，巫山海事处共维护进出抱龙河口水域船舶744余艘次，保障约323万吨货物安全运出。下一步，巫山海事处将根据现行维护成果，总结维护经验，持续强化管控，保障抱龙河口水域通航安全。
记者叶惠娟
