2026年2月，工业和信息化部组织全国汽车标准化技术委员会形成《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》等五项强制性国家标准征求意见稿，向社会公开征求意见。这一举措，正是对全国人大代表、中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣于2025年提出的《关于加快完善自动驾驶标准和法规的建议》的积极回应，标志着我国自动驾驶产业在制度规范层面迈出关键一步。
当前，我国自动驾驶技术已进入快车道，但法规滞后的问题日益凸显。为此，朱华荣在建议中提出：以法治引领自动驾驶技术进步，推动修改道路交通安全法，建立分等级、分形态的责任认定机制，完善自动驾驶车辆登记、检验等管理规范，构建多元监管格局；打造具有全球引领性的标准体系，覆盖通用技术、具体产品、全生命周期管理等多个维度，以标准输出巩固我国产业领先地位。
建议提出后迅速得到落地响应。2025年12月，工信部对两款L3级自动驾驶车型作出附条件准入许可，明确限定运行场景与边界，开启我国自动驾驶“准入监管+受控应用”新阶段。多地同步出台地方性法规，初步界定L3级自动驾驶事故责任，形成“试点先行——数据积累——标准完善”的良性循环。
作为汽车行业的代表，今年，朱华荣还将聚焦汽车产业的高质量发展，重点围绕技术创新、高质量出海、产业生态等方面提出相关建议。
记者 唐孝忠
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